據中國汽車工業協會統計分析，2023年1月，乘用車市場受部分消費提前透支和傳統燃油車購置稅及新能源汽車補貼政策退出影響，加之1月恰逢我國春節假期，有效經營時間較正常月份有所減少，1月份整體銷量明顯下滑。國內有效需求不足致使汽車消費恢複還比較滯後，預計一季度終端市場仍將承受較大壓力。2023年1月，乘用車銷售146.9萬輛，環比下降35.2%，同比下降32.9%。1月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成28.4萬輛，同比下降26.7%，高於乘用車增速6.2個百分點。
據中國汽車工業協會統計分析，2023年1月，乘用車市場受部分消費提前透支和傳統燃油車購置稅及新能源汽車補貼政策退出影響，加之1月恰逢我國春節假期，有效經營時間較正常月份有所減少，1月份整體銷量明顯下滑。國內有效需求不足致使汽車消費恢複還比較滯後，預計一季度終端市場仍將承受較大壓力。2023年1月，乘用車銷售146.9萬輛，環比下降35.2%，同比下降32.9%。1月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成28.4萬輛，同比下降26.7%，高於乘用車增速6.2個百分點。