日期：2021年6月17日 下午12:58
5月份奔馳、寶馬等豪華車品牌銷量持續穩定增長，比亞迪等新能源車大賣，帶動了相關産業鏈公司業績爆發。作為奔馳等豪華車品牌供應商、比亞迪DM-i車型獨家曲軸供應商——福達股份（603166）也受益頗多，曲軸生産車間更是處于超負荷生産狀態。
近年來，福達股份不斷開拓包括比亞迪在内的新能源客戶，以及船舶、核電、大型工程機械客戶，為公司進一步發展提供了良好基礎。公司已成為奔馳、寶馬、沃爾沃、雷諾日産等國際性大企業曲軸及毛坯供應商。
「公司持續推進客戶國際化、産品高端化，預計未來將給公司帶來可觀的業績增量。以寶馬B48曲軸為例，國内市場容量約在80萬根/年，假設公司量産供應50%，可帶來超3億元增量收入。」新時代證券研報分析稱。
打破曲軸産業「卡脖子」技術壁壘
在曲軸生産領域，大型曲軸一直被看作是限制國内相關産業發展的「卡脖子」技術壁壘，福達股份為打破這一壁壘，實現大型曲軸國産化替代，于2018年與全球最大的大型曲軸獨立供應商德國阿爾芬成立合資公司——福達阿爾芬。這進一步提升了公司對船舶、核電以及大型工程機械等領域所需大型曲軸鍛件毛坯的配套能力，健全公司的産品系列，加快推動公司向高端制造業轉型的步伐。
福達股份在2020年年報中介紹稱，福達阿爾芬已逐步形成了品牌優勢、技術優勢和資源優勢，吸引了國内外多家客戶。目前，在新市場和新産品開發方面，MTU和瓦錫蘭新産品均完成樣件交付並經客戶驗證通過；玉柴船電産品實現了3個産品的量産和2個新産品的開發；獲得大連中車的産品開發許可；另外完成了多家知名發動機廠商的技術交流和報價，包括重慶康明斯、濰柴、中船重工等。
渤海證券研報分析指出：「公司積極開發大型曲軸配套市場，有助于未來提升公司的成長空間與利潤率。根據計劃，今年合資公司有望實現對德國 MTU、瓦錫蘭及大連中車批量供貨，全年銷售額預計實現2倍以上的增長。」
新時代證券表示，公司競爭優勢明顯、份額提升可期，拓展豪華乘用車及「卡脖子」的大型曲軸業務打開更大成長空間。
智能制造推動企業升級
作為一家以傳統制造起家，逐步走向高端制造的民營企業，福達股份自2014年上市以來，不斷通過資本市場助力産業轉型升級，累計投入募集資金82,524.94萬元，用于投資建設年産40萬件曲軸自動化生産線技術改造項目、乘用車曲軸自動化生産線技術改造項目（二期）等，實現了生産流程和生産工藝的智能化升級，提高了産品質量、降低了生産成本，成為具有國際化市場的本土高端汽車零部件制造企業。
在智能化升級的過程中，公司研發投入也絲毫不吝啬。2020年，公司投入研發費用近9000萬元，占營業收入的5.05%，推動了公司科技的發展和進步。據悉，2020年公司申報並獲得受理的發明和實用新型專利共計70項，其中發明專利23件；完成科技項目、專利和軟件著作權成果登記共計25項；創新及持續改善280多項。
同時，公司始終將提高生産組織效率放在企業發展的重要位置，通過實施精益生産戰略，采用科學的統計工具和DMAIC改進流程對過程進行分析，對整個生産過程實施追蹤和監控，對技術工藝、物流等進行優化，實現生産周期明顯縮短，交貨及時率得到顯著提高，成本得到有效控制。
近年來，大股東福達集團明確提出了「數字化管理、高效率運行、高質量發展」的經營方針。為更好地實現數字化轉型，集團聘請了國内著名實戰企業數字化轉型專家、智慧型企業架構師——趙興峰擔任業務戰略和數字化應用高級顧問。在未來的發展中，福達股份將以5G技術為依托，構建全場景的企業數字化運營管理全過程，通過大數據和智能分析為企業的運營與決策提供高效、可靠的保證，通過數字化來驅動企業管理變革，應用數字資源實現精細化的高效管理。
據福達股份介紹，隨著生産過程數字化、透明化、實時掌握生産進展，訂單交付及時性大幅提高，訂單按時完成率提升至100%。同時，物料流轉和設備故障率均大幅減少。
運營效率的提升，帶動了公司整體經營質量的提升。年報顯示，2015年至2020年，公司營業收入復合增長率達到13.66%，淨利潤復合增長率達到31.88%。新時代證券預測，公司2021-2023年歸母淨利潤分別為2.45億、3.21億、4.37億元，增速分別為22.1%、31.0%、36.3%。
來源：發布易
